Linnich-Hückelhoven-Baal soll 2025 reaktiviert werden.

… 16,5 Mill. €, Nutzen/Kosten: 3,2 – außerordentlich positiv Nahverkehr Rheinland GmbH, Pressemeldung, 01. April 2019. „… Kai Pachan einen geschätzten Realisierungszeitpunkt bis 2025.aachener-zeitung.de/lokales/jülich/kostenreduzierung-als-startsignal-für-linnich-baal_aid-36791935.

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Düren-Euskirchen nicht im Bundes-Verkehrs-Wege-Plan.

Da die Strecke nach dem Bau nicht elektrifiziert wäre, würde sie nicht durch den SPFV und den SGV genutzt werden. Da es sich daher um eine SPNV-Maßnahme handelt, ist der Projektvorschlag nicht in den BVWP aufzunehmen.
1-334 Reaktivierung: Düren – Euskirchen, bvwp-projekte.de/kb_schiene.html.

Binsfeld wirbt mit Bahn-Anschluss.

Binsfeld verfügt außerdem über einen eigenen Bahnanschluss an die im Aufbau befindliche Strecke der Eifel-Bördebahn RB 28 von Euskirchen nach Düren.
burgacker-binsfeld.de/binsfeld-1/.

Bördebahn sollte schon 2017 täglich fahren.

Wochenspiegel, 08. April 2015, Weiss-Verlag, Monschau.

Haltepunkt Derichsweiler auf der Tagesordnung der Bezirksregierung Köln am 11. Dezember 2015.

S.4, „Neubau 3. Gleis zwischen Düren und Langerwehe in Nordlage. … Wiederherstellung  Überholmöglichkeit an Nordseite vom Bf. Düren. Im Zuge dieser Maßnahme Errichtung neuer Hp. DN-Derichsweiler.“ ÖPNV-Bedarfsplan, Drucksache Nr.: RR 118/2015, 4. Sitzungsperiode, Köln, den 30.11. 2015, Vorlage für die 6. Sitzung des Regionalrates am 11. Dezember 2015, 29.S.pdf.

Peter Grein, Manager für Bhf.Düren.

pressemitteilung/neuer-leiter-bahnhofsmanagement-duesseldorf-453093, Mai 2011.html.
Wenn Bahnhofsmanager zum Kulturführer wird, Aachener Zeitung, 26. Dezember 2006.

drittes Gleis alternativ.

S.57 „Derichsweiler: Mittiges Überholgleis 2023 bis 2030“ IHK Aachen Gutachten_Schienenkorridor_Abschlussbericht, 11.01.2017, 91 S.pdf

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